Technologie SCRT® intégrée de Johnson Matthey pour la conformité avec la réglementation Tier 4 relative aux moteurs diesel de l'agence américaine EPA

Réduire les quantités de NOx, CO, HC et le bruit des moteurs diesel fixes afin d'être conforme avec les réglementations Tier 4 ou des exigences plus strictes relatives à la pollution de l'air

Les moteurs utilisés pour les applications d'alimentation de secours sont indispensables pour fournir une source d'alimentation fiable pour de nombreuses applications critiques et non critiques de production d'énergie. L'échappement de ces moteurs contient des oxydes d'azote (NOx), du monoxyde de carbone (CO), des hydrocarbures (HC) et des matières particulaires (MP) ou de la suie, qui sont tous considérés par l'EPA comme des polluants courants. Au cours des 20 dernières années, l'EPA et des commissions locales sur l'air ont réduit les niveaux d'émission admissibles de ces polluants de l'air provenant de moteurs diesel fixes en implémentant des normes relatives à l'émission de l'air de plus en plus strictes, connues sous le noms de niveaux Tier. Le niveau Tier fédéral américain actuel est Tier 4, bien que certaines commissions locales sur l'air imposent des exigences en matière d'émissions bien plus strictes. Le système SCRT® de Johnson Matthey comprend une réduction catalytique sélective (SCR) avec technologie de filtre à particules diesel passive (CRT®) pour éliminer les NOx et les MP de l'échappement diesel tout en oxydant le CO et les HC. Le système SCRT® peut réduire les émissions de certains moteurs diesel Tier 1, la plupart des Tier 2 et Tier 3 afin d'être conforme avec le niveau Tier 4 de l'EPA ou même des normes encore plus strictes.

Polluants courants Réduction efficace
NOx > 90%
MP > 85%
CO > 90%
COV > 70%